Imágenes: Cortesía Formula E
Stoffel Vandoorne se hizo del segundo puesto en el Hana Bank Seoul E-Prix para sellar el Campeonato Mundial de Pilotos del 2021/22 ABB FIA Formula E y asegurar el Campeonato Mundial de Equipos para Mercedes-EQ.
En un día trascendental para la Formula E, que vio a Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) ganar la carrera número 100 del E-Prix en el primer Campeonato Mundial de automovilismo eléctrico del mundo, y a Vandoorne el título de la octava temporada, también marca el final de la era Gen2 en la Formula E -la segunda iteración de coche de carreras eléctrico en la serie- con el coche de carreras Gen3 que debutará la próxima temporada como el coche de carreras eléctrico más rápido, potente y eficiente jamás construido.
La primera aventura de la Formula E en la capital de Corea del Sur, Seúl, vio a Vandoorne navegar en un cuerpo a cuerpo en la vuelta 1 y mantenerlo limpio durante el resto de la carrera para llevar a Silver Arrow 02 a casa en segundo lugar.
Sólo Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) tenía alguna posibilidad de alcanzar a Vandoorne en la carrera. Pero el octavo podio de la temporada de Vandoorne -más que el de cualquier otro piloto- fue suficiente para que se llevara su primera corona de pilotos y diera a Mercedes-EQ los títulos de pilotos y equipos de forma consecutiva en la despedida de la marca alemana.
Mortara controló la carrera una vez que llegó a la parte delantera mediante un impresionante amago que le llevó a completar un exitoso giro sobre el Polesitter de Julius Bär António Félix da Costa (DS TECHEETAH) en la tercera vuelta. A partir de ahí, gestionó perfectamente la diferencia y su energía utilizable para cerrar su campaña y la de Venturi a lo grande: el equipo monegasco se hizo con el segundo puesto en la carrera de equipos por delante del DS TECHEETAH, y Mortara con el tercer puesto en el Campeonato de Pilotos.
Jake Dennis (Avalanche Andretti) ha conseguido una buena tercera posición, a pesar de una dura penalización de cinco segundos tras un encontronazo con Da Costa.
Robin Frijns (Envision Racing), Oliver Askew (Avalanche Andretti) y Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) completaron los seis primeros puestos, mientras que Evans llegó a casa en séptimo lugar. Nadie ganó más de las cuatro carreras de Evans esta temporada, pero fue la consistencia de Vandoorne -sólo un no puntaje y el récord de ocho podios- lo que selló el acuerdo.
La octava temporada fue la más grande hasta la fecha del ABB FIA Formula E World Championship, con 16 carreras en circuitos urbanos en 10 ciudades del mundo: Diriyah, Ciudad de México, Roma, Mónaco, Berlín, Yakarta, Marrakech, Nueva York, Londres y Seúl - tanto Yakarta como Seúl fueron el debut de la Formula E.
El inicio de la era Gen3 en la novena temporada verá a la Formula E ir más lejos y más grande que nunca, con un calendario provisional que incluye 18 carreras en 13 ciudades. La temporada comienza el 14 de enero en Ciudad de México y continúa en Diriyah, Hyderabad, São Paulo, Berlín, Mónaco, Seúl, Yakarta, Roma y Londres. A finales de este año se anunciarán tres ciudades anfitrionas de los E-Prix, mientras que Hyderabad y São Paulo son sedes de debut.
McLaren Racing entrará a la Formula E por primera vez, tomando el relevo del triunfante equipo Mercedes-EQ, mientras que Maserati regresará al automovilismo por primera vez en décadas. ABT también regresará al ABB FIA Formula E World Championship.
Stoffel Vandoorne, Mercedes-EQ Formula E Team, #5 dijo: "Campeones del mundo; ¡vaya! Es la mejor sensación que existe. Sólo hay que ver la temporada que hemos tenido: la consistencia y el coche han sido increíbles, y el equipo ha hecho un trabajo increíble. Creo que cada uno de nosotros se lo merece. Lo que hemos logrado es algo especial. Mitch me ha empujado todo el tiempo - lo mismo con Edo - estaban allí todo el tiempo. Al final se trataba de la consistencia, todos tienen más victorias que yo, pero creo que soy el que tiene más podios. Fue difícil concentrarse porque el ritmo al final era muy alto, sabía que Jake tenía una penalización de cinco segundos, así que tuve que mantenerme lo suficientemente cerca de él para asegurar la P2. Ha sido un día increíble, de mucha concentración. Estoy agotado después de este año, ha sido un gran esfuerzo, el esfuerzo que he puesto y el que ha puesto el equipo, es increíble".
Edoardo Mortara, Rokit Venturi Racing, #48 dijo: "Hoy fue extremadamente positivo, todavía me siento extremadamente frustrado porque no logramos asegurar ningún punto en los últimos dos fines de semana de carrera. Tengo mucha frustración por eso. Pero estoy muy agradecido con el equipo por darme un auto tan fuerte, tuvimos una temporada fantástica y terminar así es realmente lo que necesitaba y lo que necesitábamos. Normalmente somos mejores en las carreras que en la clasificación, así que sabía que si podía logramos tomar la delantera, normalmente somos bastante buenos manejando las carreras. Desde el frente también nos ayudó a manejar las temperaturas, que eran extremadamente altas. Así que sí, gran día".
